车里面变了，和以前的车不一样。方向盘是三个杈的，用皮子包着，摸起来应该还可以。方向盘后面是一块屏幕，看速度、油量什么的都在这上面。中控台中间有一块大屏幕，是立在那里的，像个电视。车里好多功能都要用手去点这个屏幕才能用，找了半天，也找不到以前那种一个一个的塑料按键了，这样看，就感觉挺跟得上潮流的。

车里的材料，能摸到的地方，用了不少皮子。还有一些像木头一样的板子做装饰，上面还有线缝着，看着不 cheap。座椅的设计，也是为了让人坐着放松。尤其是第二排，那是两个单独的椅子，和前排一样，能让坐在后面的人也感觉被照顾到了。这种设计，在一些贵的 MPV 车上才能看到，现在这台车也准备这么干。

坐着中不中？

新车可能会给买车的人三种座位选择，一种是六个座，一种是七个座，还有一种是八个座位的。这样一来，家里人多，或者需要拉点东西，都能找到合适的。座椅用的皮子，据说是更好的那种。第二排的两个独立座椅，底下有脚托可以伸出来，椅子也能用电调前后、调靠背，还带通风、加热、按摩的功能，夏天不热，冬天不冷，累了还能按一下。

这车的大小是这样的——

长5200毫米、宽1850毫米、高1950毫米，轴距有3100毫米。

这个尺寸，比路上跑的好多车都大，所以车里面的空间肯定是够用的。特别是第三排，有时候坐着会憋屈，但这个车顶是平的，车也够长，坐在最后面的人，头和腿应该都能伸展开。不管是拉着一家人出去玩，还是公司里用，都行。

跑起来咋样？

动力，这车给两种。一种是烧油的，用的是 3。5 升的 V6 发动机，这种发动机现在不多见了，劲儿大，开起来顺。它能放出 277 马力，扭矩有 326 牛米。配的是 CVT 变速箱，开车的时候，换挡应该感觉不到。这种大排量的发动机，跑高速的时候，感觉会比较沉稳，有底气，超车也快。

还有一种是混动的。这个混动系统，用了一台 1。5 升的 VCTurbo 发动机，然后配了两个电动机。有意思的是，这台发动机不直接开车轮子跑，它的任务就是发电，把电充到电池里，然后让电动机去驱动车。这样的好处是，发动机能一直在最高效率的状态下工作，所以省油。这套系统，功率是 142 马力，扭矩 250 牛米。

它的油耗是这样的——

百公里油耗只有3。9升。

这个油耗，对这么大一台车来说，真的是很低了。现在油价这么高，能省油，就能省不少钱。这可能也是很多人会考虑它的一个原因吧？买车之后，用车的成本也是一笔不小的开销。

现在，我们就看看这车外面长什么样。车头的设计，是日产最新的样子。那个格栅，就是车头中间的那个大网，还是那个我们熟悉的形状；里面是黑色的网子，还加了几根黑色的横条条。格栅最上面，有一根黑色的饰条，从左一直连到右，把两个车大灯也连起来了，这样就让车头看起来更宽、更扁。

大灯里面的灯，设计得一层一层的，亮起来的时候，应该挺好看的，别人一看就知道这是什么车。车头下面，保险杠那里，有一块黑色的塑料包围，样子有点厉害，还把两边的进气口给连成了一整块。和现在路上跑的丰田埃尔法比，这台车看着好像更精神一点，没那么像个大面包。

车的侧面，就是一个方方正正的盒子形状，这样才能保证车里面的空间。车顶的线条，是直的，从车头一直拉到车尾，没有往下掉。这样做的好处是，坐在第三排的人，头顶上不会觉得压抑。车门上有一条线，也是直的。车门下面，还有一条更硬的线条，配上黑色的饰条，在太阳底下，看着会有光影的变化。

车的窗户框子和柱子，都弄成黑色的了。这样一来，车顶就像飘在车身上一样，这种设计现在好像也挺流行的。轮子，是黑色的，有很多根细条，看着既不老气，也不会太夸张。方方正正的侧面，保证了这是一台MPV该有的样子，对乘客的照顾，比那些流线型的车要好得多。

车尾巴，也设计得方方正正。车顶最后面，有一个小小的尾翼，上面装着刹车灯。尾灯是长条形的，里面也熏黑了，看着有点深邃。两个尾灯中间，用一根很宽的黑色饰条连着，这和车头的设计是对上了。最有意思的是，尾灯旁边，还有一根黑色的饰条，从尾灯一直延伸到了车身侧面，这个设计还挺少见的。

车尾巴最下面，保险杠那里，也是黑色的，造型和车头一样，有点张扬。整个车尾，看起来有层次，不想有的MPV那么单调。它把一些豪华车和运动车的设计元素，都用在了这台车上。这台叫君爵的车，其实日产在国外早就有了，能和丰田的埃尔法斗一斗。

这几年，国内的汽车市场变化快，国产车越来越好，新能源车也多。像日产这样的合资品牌，压力确实有。尤其是和丰田、本田比，这两个牌子销量还行，就日产掉得比较明显。怎么把局面给扳回来？可能是他们最头疼的问题。MPV现在卖得不错，像奥德赛、赛那，买的人多。日产也需要一台这样的车，如果这台君爵真的来国内卖，可能就是一个机会。听说可能会在国内生产，那价格就能下来点，对想买这种车的人来说，是个好事，多了一个选择。